Продукт
Электровелосипед Eltreco XT 750 (2019) 11
отзывы, рейтинги, аналитика
Отзывы на
Электровелосипед Eltreco XT 750 (2019)
Плюс
цена,комплектация,качество,хороший фирменный мотор колесо 350W и АКБ 10.4А/ч
Минус
жесткий ход заднего колеса,(нужны амортизаторы задней вилки)или седло с пружинами
Комментарий
В целом велогибрид XT-750 Eltreco рекомендую, для-- городских и не далёких 10-15км за городом прогулок,из расчёта что и обратно 15км возвращаться на одном заряде батареи не крутя педали,оценка моя 4 + (из 5 возможных )
Плюс
достоинств уйма, недостатка ДВА.
Минус
отсутствие амортизации на том, где сидишь. ненадежное крепление крышки редуктора мотора.
Комментарий
сезон откатался, все норм.если все смазать и отрегулировать, накат просто потрясающий !
Плюс
Удачное расположение АКБ и контроллера фактически в одном корпусе
Минус
Слишком большое отверстие на нижней трубе рамы у каретки для проводки проводов
Комментарий
Цена 53500.
Сразу убрал переднее крыло и заменил педали. Протянул все болтики - были недозатянуты. Не очень удачное расположение фары, на мой взгляд лучше бы она крепилась на руль.
Рама нормального (удовлетворительного) качества. Кстати, размер рамы 17,5 дюйма, для тех кто выше 185см будет маловата.
Вилка пружинно-эластомерная не литая, имеет сварные швы (горилла приварена к штанам). Производитель не понятен, явно проигрывает по качеству Suntour XCT.
Тормоза - дисковая механика, тоже ноунейм. Настроить удалось, потратив определенное время. Немного скрипят, тормозят как обычные для этого класса. Могли бы простенькие Tektro или Shimano поставить, все-таки средняя скорость предполагается выше, чем у среднестатистического велосипеда и тормоза нужны хорошие (надежные). Странная экономия на безопасности.
Система с одной звездой спереди оправдана на 100%. В переднем переключателе смысла нет никакого. Шатуны под квадрат, каретка стандартная 68мм. Сзади трещетка на 7 звездочек, переключатель Tourney c монеткой MicroShift на 7 скоростей. Цепь шириной 7,3мм. Цепь укоротил на 3 звена, заводская натяжка явно слабовата - укорачивайте сразу! У меня пока не слетала.
Седло мягкое и комфортное. Подседельный штырь, руль, вынос - стандартные (алюминиевые). Грипсы анатомические - удобные; правая грипса половинчатая с грипшифтом (ручка газа).
Колеса 27,5, двойные обода, покрышки Kеnda. Передняя втулка была сильно перетянута.
Электрическая часть. Батарея (36V; 10,4Ah) с контроллером в одном корпусе (это супер) держится надежно, нет ощущения что она может отломиться на бездорожье. Пульт управления на руле, без LCD дисплея, поэтому необходим велокомп.
Пробег зависит от очень многих факторов их более 20. В среднем, только на ручке газа (не крутя педали) у меня получалось проехать 30км по относительной равнине с относительно нормальной дорогой, если ехать c ассистентом в режиме "Low" (минимальный режим помощи) получалось более 70км, причем до полного разряда АКБ не доводил.
Плюс
При первом катании оценил качество резины Кенда. Она довольно толстая, с качественным рисунком протектора, хорошо цепляет поверхность. Глядя на эти покрышки, сразу же понимаешь, что кататься на таком велике можно и по ровному асфальту и по просёлочной дороге. Чувствуешь себя уверенно, велогибрид катится мягко.
Модель очень практичная. Порадовал прочный багажник, к тому же его конструкция продумана так, чтобы на него можно было вешать боковые сумки. Туристу или тому, кто ежедневно ездит на велике на работу такой багажник покажется очень удобным.
Теперь скажу о комфорте. Седло довольно мягкое, но не чересчур. Не очень хорошо амортизирует на ухабах, но ездить нормально и в городе и за ним. Дл
Минус
Сразу же хочу сказать о педалях − их решил заменить. На вид родные педали, с которыми поставляется этот электровелосипед, довольно хлипкие, не внушают много доверия. В принципе, гибрид бюджетный, так что сильного недостатка в этом не вижу. Купил и установил новые, дело пяти минут.
Серьёзных недостатков я в этом гибриде не нашёл. В смысле таких недостатков из-за которых бы вообще не стоило покупать эту машинку. Работает хорошо, тихо, аккумулятор во время езды не шатается. Во многих других велоги
Комментарий
Велогибрид Eltreco XT-750 после заказа мне прислали довольно быстро, оперативностью порадовали. В сборке, в принципе, не было ничего сложного, по-моему с этим бы справился даже школьник. Все комплектующие на месте, хорошо упакованы. Собирал от силы час. В первую очередь обратил внимание на раму. Она довольно толстая, я так понимаю может выдерживать значительный вес. Производитель заявляет, что спокойно выдерживает 110 кг. Сам вешу 80 так что в комплекте с рюкзаком будет самое оно.
Размеры рамы для меня вполне подходят, но более высокому человеку она будет наверное маловата. Мой рост 180 см, думаю ещё до 185 будет норм. Хочу отметить удобное и прочное крепление аккумулятора к раме. Снимать батарею для зарядки удобно, проблем с этим не возникает. И вообще мне нравится соотношение размеров рамы и аккумулятора. Последний не очень громоздкий, смотрится гармонично. Также очень круто что на аккумуляторе есть замок. То есть если вы оставите свой транспорт на улице, то украсть батарею у вас не смогут. Ну разве только по грубому отломают. В общем тому для кого в велогибриде важна внешность, этот Эльтреко точно понравится. Гибрид очень стильный. Если смотришь на него со стороны, то такое впечатление будто он готовится к прыжку. В общем красивый электровелосипед, ездить точно не стыдно.
Если говорить о скорости, то максималка тут составляет 35 км в час. Есть 3 скоростных режима. Когда включаешь первый то велик мягко трогается с места, без резкого рывка. То есть именно этот режим я бы советовал использовать в городских условиях, особенно при езде по тротуару где всегда много пешеходов. Когда же включён 3 режим (самый мощный) то велогибрид реально быстро срывается с места. Так что использовать этот режим в городе я бы не стал, а вот при езде по ровной трассе без пешеходов это будет самое то.
Плюс
Внешний яркий вид, хороший дизайн, управляемость .Очень удобно передвигаться на педалях.Хорошая амортизация.
Минус
Крайне низкая надежность электрической части . После пробега 10 км отказал двигатель. Очень растроен. Стоят очень плохие крылья вся грязь летит на спину.
Комментарий
Сдал в сервисный центр в г. Ставрополе Не ожидал от Eltreco такого сюрприза. До этого использовал Eltreco Provence в течении 6 лет без проблем.
Плюс
Качество сборки, материалы. Надежность конструкции. НО!!!!!!
Минус
Внимание!!! Это НЕ электровелосипед! Вам простительно это не понимать ,только если это первый "электровелосипед" в вашей жизни! Это либо электроскутер, но очень маломощный, либо это обычный велосипед,но очень тяжелый и громоздкий!
Все дело в контроллере. Он отрегулирован таким образом что нет разницы при движении на минимальном и максимальном уровне ассистента движения. Мощность везде одинаковая! Т.е. крутить педали в режиме включенного контроллера означает подвергать свою жизнь опасности из за
Комментарий
Брать назад отказываются, т. к. спецы из эльтреко по телефону признают брак и НЕВОЗМОЖНОСТЬ устранения, а на бумаге давать заключение отказываются!
Стоимость впечатляет!, 38000. Но это НЕГОДНАЯ вещь. Не покупайтесь, не покупайте!
Конечно, сам дурак, надо было настоять на пробной поездке. Но не разрешили
Плюс
Характеристики можно почитать и на других сайтах, а в целом достаточно хороший велосипед за свою цену (40000~+)
Минус
Для поездкам по загородной дороге после(через день) дождя он таки не предназначен( На второй же день расшаталась левая педаль, и передачи с 5 по 7 иногда то перескакивают, то не переключается.
Ещё есть минус в том, что на велокомпьютере нельзя сделать так, что бы он был включён, но не помогал, притом можно было бы пользоваться ручкой газа, одним словом, если ездить в основном своими силами, а мотор включать что бы заехать в горку, то придётся постоянно включать и выключать велокомпьютер.
Комментарий
В целом хороший велосипед за свою цену, правда то, что проблемы начались уже на второй день использования немного печально. Как достаточно бюджетненький вариант электровелосипеда брать можно, но лучше пусть в магазине вам всё установят и проверят.
Плюс
Довольно большой пробег на одной зарядке, всё остальное. Багажник СУПЕР!
Минус
Тормоза довольно хлипкие. Педали не отличаются надёжностью, откручивается левая педаль. С цепи пришлось снять 2 звена (слетала)
Комментарий
Довольно доступная цена(особенно если брать в конце сезона). Очень крепкий багажник (в него меня протаранила машина и он выдержал)
В общем, колесница довольно хорошая!
Плюс
При первом катании оценил качество резины Кенда. Она довольно толстая, с качественным рисунком протектора, хорошо цепляет поверхность. Глядя на эти покрышки, сразу же понимаешь, что кататься на таком велике можно и по ровному асфальту и по просёлочной дороге. Чувствуешь себя уверенно, велогибрид катится мягко.
Модель очень практичная. Порадовал прочный багажник, к тому же его конструкция продумана так, чтобы на него можно было вешать боковые сумки. Туристу или тому, кто ежедневно ездит на велике на работу такой багажник покажется очень удобным.
Теперь скажу о комфорте. Седло довольно мягкое, но не чересчур. Не очень хорошо амортизирует на ухабах, но ездить нормально и в городе и за ним. Дл
Минус
Сразу же хочу сказать о педалях − их решил заменить. На вид родные педали, с которыми поставляется этот электровелосипед, довольно хлипкие, не внушают много доверия. В принципе, гибрид бюджетный, так что сильного недостатка в этом не вижу. Купил и установил новые, дело пяти минут.
Серьёзных недостатков я в этом гибриде не нашёл. В смысле таких недостатков из-за которых бы вообще не стоило покупать эту машинку. Работает хорошо, тихо, аккумулятор во время езды не шатается. Во многих других велоги
Комментарий
Велогибрид Eltreco XT-750 после заказа мне прислали довольно быстро, оперативностью порадовали. В сборке, в принципе, не было ничего сложного, по-моему с этим бы справился даже школьник. Все комплектующие на месте, хорошо упакованы. Собирал от силы час. В первую очередь обратил внимание на раму. Она довольно толстая, я так понимаю может выдерживать значительный вес. Производитель заявляет, что спокойно выдерживает 110 кг. Сам вешу 80 так что в комплекте с рюкзаком будет самое оно.
Размеры рамы для меня вполне подходят, но более высокому человеку она будет наверное маловата. Мой рост 180 см, думаю ещё до 185 будет норм. Хочу отметить удобное и прочное крепление аккумулятора к раме. Снимать батарею для зарядки удобно, проблем с этим не возникает. И вообще мне нравится соотношение размеров рамы и аккумулятора. Последний не очень громоздкий, смотрится гармонично. Также очень круто что на аккумуляторе есть замок. То есть если вы оставите свой транспорт на улице, то украсть батарею у вас не смогут. Ну разве только по грубому отломают. В общем тому для кого в велогибриде важна внешность, этот Эльтреко точно понравится. Гибрид очень стильный. Если смотришь на него со стороны, то такое впечатление будто он готовится к прыжку. В общем красивый электровелосипед, ездить точно не стыдно.
Если говорить о скорости, то максималка тут составляет 35 км в час. Есть 3 скоростных режима. Когда включаешь первый то велик мягко трогается с места, без резкого рывка. То есть именно этот режим я бы советовал использовать в городских условиях, особенно при езде по тротуару где всегда много пешеходов. Когда же включён 3 режим (самый мощный) то велогибрид реально быстро срывается с места. Так что использовать этот режим в городе я бы не стал, а вот при езде по ровной трассе без пешеходов это будет самое то.