Плюс

Не нашел.

Минус

Подвывает на скорости 40-60 км/ч. Причем подвывание не связано с покрытием. Подвывание имеет неравномерный циклический характер, близок к свисту.

Комментарий

Стоит штатно на Капптиве. Думаю сменить на какую-нибудь Кумхо, которая стояла на предыдущей машине - СантаФе - и я ее не слышал вообще.

Плюс

Лёгкая, хороший накат, курсовая устойчивость, недурно сопротивляется аквапланированию, износоустойчивы, достаточно тихие.

Минус

Жестковата, по нашим колдобинам резину пробивает до диска. Резина как пластмасса - не стирается, но зато и на старте зацеп слабый, прокручивает.

Комментарий

Обычная шоссейка без каких либо ярко-выраженных преимуществ и недостатков. Можно отметить только износоустойчивость - всё жду когда она сотрётся, езжу и в хвост и в гриву 3 сезона, а она до сих пор как новая. Летом езжу часто по 100 км на скорости 130-150 км/ч - и в дождь и по суху претензий нет.

Плюс

✓Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях
✓Отличные устойчивость и управляемость в поворотах
✓Низкие показатели шума и сопротивления качению.

Минус

Нет

Комментарий

Как заявляет производитель, шины Dunlop SP Sport 270 предназначены для мощных легковых автомобилей повышенной проходимости и отличается прекрасным набором эксплуатационных и потребительских качеств.
Именно эти шины используются для комплектации многими известными производителями автомобилей.

В частности, ими был укомплектован мой Opel Antara 2.2CDTI  4x4  2014г.в.

Прослужили шины 4 сезона или 40т.км. Могли бы и больше, если бы не запустил развал-схождение. Из-за чего  передние две покрышки "залысели" по краям.

Что можно сказать про Dunlop SP Sport 270?

Попробую подтвердить или опровергнуть преимущества шин по заверению производителя.

✓Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях.
Согласен. Ну может, не прекрасные, а хорошие...  В  пределах разумного для SUV с подключаемым полным приводом.
✓Отличные устойчивость и управляемость в поворотах.
Согласен на все 100%.
✓Низкие показатели шума и сопротивления качению.

Шины действительно тихие. Не знаю, как снаружи, внутри салона их не слышал, замеры шума в движении прогой на андроид смартфоне выдавали среднее значение 58Дб.

Низкий показатель сопротивления качению сложно проверить и ощутить. Но он  предполагает низкий уровень расхода топлива. У меня средний расход топлива за 4года или 70т.км составил 12.83л/100км. Соотношение город/трасса 80/20% примерно..

Минусы.
Не обнаружил.
Некоторые пишут про жесткость.
Ну так слово Sport в названии не просто маркетинговый ход... Тем не менее, жесткими SP270 назвать не могу. Nexen NFerra  после Dunlop намного жёстче.. Не зря Nexen ставят на Porsche Cayenne в базовой комплектации..

Резюмирую.
Хорошие шины. Готов сам возвратиться к ним снова и порекомендовать друзьям.

Плюс

Нормальная резина. Торможение на 4 из 5. Хорошая прочность - за 45 тыс. км грыж нет. Не шумная - на 4 - 4.5 из 5.

Минус

Жесткая. Износостойкость - средняя. При износе примерно 80% стала "плавать" по дороге на большой скорости.

Комментарий

Dunlop SP Sport 270 235/55 r18 Шла штатно к Chevrolet Captiva. Эксплуатация с 2011. Проехал на ней до износа 80-85% примерно 40-45 тыс. км - 8 сезонов (общий пробег 67 тыс. км - зимой на Nokian Hakkapeliitta R SUV) (износостойкость - средняя), и этот бы докатал, но предстоит дальняя поездка, износ уже большой и дорогу стала держать плохо - на высокой скорости начала "плавать" по дороге. Грыж за весь срок эксплуатации не появилось. Саморезы ловил за все время раза 2. Не шумная - на 4 - 4.5 из 5. Торможение на 4 из 5. Особых проблем в дождь не доставляет, специально в глубокие лужи или в лужи в колее на большой скорости стараюсь не заезжать - поэтому наверное с аквапланированием на ней не сталкивался, либо все было контролируемо. Стиль езды - спокойный. В общем нормальная резина для моего стиля вождения, но немного жестковата. По мере износа стала все больше и больше визжать в крутых поворотах. Сменил в начале августа 2018 на Toyo Open Country U/T 235/55 R18 104V - сразу почувствовал мягкость, а по шуму примерно одинаковые.

Плюс

Практически нет .

Минус

Шумная . На колейной дороге машина гуляет . Боится дождя . За три года стерлась вся . Это еще зимой стоит зимняя шипованная резина . Пробег 70000 км . Таких денег не стоит .

Комментарий

Брать не стоит . Машина Шевроле - Каптива . Может кто посоветует .

Плюс

Это спортивная резина для лета. Жесткая, очень цепкая, аквапланирование на хорошем уровне, машина управляется как влитая.

Минус

Очень высокий уровень шума от езды по всем типам покрытия асфальта.

Комментарий

Чисто для спортивного режима езды. Акустический комфорт нулевой

Плюс

Износостойкость, твердость

Минус

Шум, Аквапланирование

Комментарий

Общий километраж 60 т. км. Рисунок подсверся, при дожде аквапланирование на 120 км/ч, на окружной на повороте. Шумная и жесткая, но не разу ни чинил и не пробивал, (наверное везло). Буду пробовать ставить, что нибудь другое.

Плюс

Износостойкость, геометрия, балансировка, управляемость.

Минус

Не нашел.

Комментарий

18" made in Japan, шла штатно с Опель Антарой, резине уже 9 лет, 90 т.км пробег, резина живее товарища Ленина, до маркера износа еще еще миллиметра 2-3. Вообще проблем не видел, гонял до 160 км/ч никаких поперечных гуляний, на лужах не всплывал, удовольствие за рулем. Шума особого не слышу - хорошая шумоизоляция в авто. Зашел сюда посмотреть сколько стоит новая т.к. прозевал сход развал на задних - подъело края. Прифигел от цены на новые и от отзывов. Не знаю как для седанов, но для кроссовера отличная резина на многие годы.

Плюс

Трассу держит даже стертая. А так - обычная резина. Шла штатно на Ниссан Теана 2010 года.

Минус

Шумная, за три года эксплуатации - стерлась почти в нуль.

Комментарий

Даже зимний graspic оказался тише летней Dunlop. Покупать бы не стал.